近五年来，中国共享经济呈现跨越式发展态势，其更新换代和创造新就业的速度引得全球瞩目，滴滴、ofo、运满满等代表企业的业务和运营模式领先全球。依靠发达的线上移动支付技术和线下物流设施，搭乘政府双创政策和中国风投的快车，共享经济的“中国模式”正在成型。一些共享经济从业者和创投界人士认为，属于中国的共享经济时代正在到来。 以中国电商、社交平台为代表的移动互联网和移动支付的崛起，带动了中国式共享经济热潮。国家信息中心统计数据显示，2016年我国共享经济市场交易额达3.45万亿元，同比增长103%，这一增速位居全球之冠，未来几年将继续保持年均40%左右的高速增长，市场机构预测到2017年底，我国共享经济的交易规模将达到4.5万亿元。 　　中国共享经济近年来实现了从无到有的跨越式发展。 　　投资了ofo、滴滴和饿了么等知名企业的金沙江创投合伙人朱啸虎说，在过去的五六年里，中国抓住移动互联网机遇，在改造线下物流基础设施、发展线上用户交易和信用系统方面取得了突出成就，中国共享经济正是站在这一肩膀上才获得跨越式发展。 中国为何能在共享经济领域弯道超车？专家和创投界人士认为，一个重要原因在于，发达的互联网物流基础设施和移动支付，为共享经济迅速发展提供坚实的物质载体。同时，我国移动互联网消费者基数大密度高，发展平台型共享经济规模效应突出。 　　据悉，2016年中国移动支付总额达85000亿美元，相当于美国同期的70倍。纪源资本GGV管理合伙人符绩勋表示，过去的经济组织都是中心化结构，互联网企业是去中心化架构，移动互联网时代，信息端口随时随地可以接入，共享经济正是在这样的基础上发展起来，提升了资产和实物利用效率。相比发达国家普及的信用卡，中国移动支付二维码在全球率先普及使真正的端到端消费场景无处不在，而且转账即时且免费，使共享经济真正完成了交易闭环。 　　从消费者基数的角度看，共享经济平台只有用户数量足够多才能实现规模经济，降低搭建平台的单位成本，扩大平台广告收益和溢出效应，实现平台可持续发展。 “中国模式”可期 　　一些共享经济从业者和创投界人士认为，在已经实现跨越式发展的基础上，如果能够抓住当前西方国家对待共享经济普遍保守的机遇加快发展，中国共享经济可能形成自己的模式，并在未来引领世界潮流。 　　中国的庞大人口规模和全面移动互联网化（线上化）是最大优势。共享经济发展的必要条件是规模，只有规模足够大才会有真正有效的商业模式，实现可持续发展。中国移动互联网用户已经超过美国与欧盟网民数总和，这是中国共享经济发展的最大市场优势。 　　据悉，共享经济核心是在重构人与人关系，中国的微信和支付宝等平台在做好人与人的社交信用连接方面世界领先。BAT等企业通过移动支付、流量入口和LBS位置服务使中国用户消费行为全面线上化，这为共享经济企业提供了海量数据，是其未来大数据和人工智能算法训练的最重要资源。滴滴出行政府事务部专家赵伟滨表示，滴滴每天订单超过2000万单，占全球比例接近70%，优步的数据计算和路径优化能力难以与滴滴相匹敌，因为其数据训练量不如滴滴。 中国智能硬件领域的低价模块化和微创新是硬件基础。创投机构创新工场董事长李开复近期在麻省理工学院发表演讲认为，中国未来将在实体世界智能化方面超过美国，即把真实世界里很多线下行为数字化方面中国将更加成功，因为中国制造的硬件成本低，共享经济企业将因此获益良多。以共享单车为例，骑行过程中，共享单车传输了很多GPS信息数据，这些数据的传输依赖大量的传感器，中国传感器等硬件的价格要比美国低得多，模块化硬件组合成本低也使得中国在汽车电动化和共享化方面走在世界前列。